こんにちは！消費者有利な自動車市場を目指すYUSAです。
今回は、２０２１年１０月７日にフルモデルチェンジの発表をしたレクサス（LEXUS）新型NX。パワートレイン、グレード別の燃費が公表されましたので、所有した場合の維持費について解説します。
レクサス 新型NXについて
レクサス新型NXは、走り、デザイン、先進技術を全面刷新し、次世代LEXUSの幕開けを象徴する第1弾モデル。LEXUSならではのドライビング体験を提供すべく、タイヤの駆動力コントロール、空力、軽量化等の基本性能を徹底的に鍛えた。
また、初のPHEV、大容量バッテリーを搭載したHEV、2.5L自然吸気、新開発2.4Lターボ、と多様なパワートレーンラインアップを揃え多様化するニーズに答える。
パワートレイン
- 2.5L 直列4気筒プラグインハイブリッドシステム
- 2.5L 直列4気筒ハイブリッドシステム
- 2.5L 直列4気筒自然吸気
- 2.4L 直列4気筒ターボ
レクサスNX 燃費
それでは、パワートレイン毎に詳しく見ていきましょう。
全て実燃費に近いWLTCモード数値で記載をしております。
直列4気筒2.5L(NX250)
| 2.4L 直列4気筒NA | FF | AWD |
| NX250 | 4,550,000円 | 4,820,000円 |
| NX250 version L | 5,430,000円 | 5,700,000円 |
高効率な2.5L直4エンジンとDirect Shift-8ATを採用。2.4Lターボエンジンと同じ独自の制御技術と最適化したファイナルギア比にて十分な駆動力と、シーンに応じた最適でリズミカルなシフトスケジュールによる走りの気持ち良さを両立。AWDは、前後駆動力配分を100:0から50:50の間で最適にコントロール。すべりやすい路面における走行安定性と低燃費の両立に寄与。コストパフォーマンスに優れたFFも設定し、多様化するニーズ対応し、唯一レギュラーガソリン仕様となる。
| 種類・シリンダー数 | 直列4気筒（A25A-FKS） |
| 総排気量 | 2.487L |
| 使用燃料 | レギュラーガソリン |
| 最高出力 | 148kW（201PS）/6,600r.p.m. |
| 最大トルク | 241N・m（24.5kgf・m）/4,400r.p.m. |
カタログ燃費は？
| 燃費（走行モード別） | WLTCモード | 市街地モード | 郊外モード | 高速道路モード |
| NX250 FF | 14.4km/L | 10.6km/L | 14.5km/L | 16.9km/L |
| NX250 AWD | 13.9km/L | 10.3km/L | 13.5km/L | 15.6km/L |
| 燃費（走行モード別） | WLTCモード | 市街地モード | 郊外モード | 高速道路モード |
| NX250 version L FF | 13.9km/L | 10.2km/L | 13.9km/L | 16.3km/L |
| NX250 version L AWD | 13.5km/L | 10.2km/L | 13.5km/L | 15.6km/L |
燃費数値は、グレード間で約0.4〜0.5km/L差が出ている。AWDは2WDより、約0.4〜約0.5km/L燃費が悪い。
カローラクロスZが14.4km/Lだから、NXが優秀なのは容易に理解できる。さすが新開発のエンジンだ。
