レクサスは、史上最小となるコンパクトSUV「LBX」という新しい車種を世界初公開した。
最後の高級車として提案すべき開発されたLBXは、最後の高級車として選択できる一台と言える、魅力がたくさんある。
レクサスLBXとは？
レクサスLBXは、その名前が示す通り、Lexus Breakthrough X-over（レクサスの革新的なクロスオーバー）を意味します。
これは、従来の“高級車の概念”を打ち破ることを目指した一台で、その目的を達成するために、レクサスはこの車に多くの革新的な特徴を盛り込んでいます。
「これまでの高級車の概念を変える、コンパクトサイズながらも走りやデザインも上質であるサイズのヒエラルキーを超えたクルマをつくりたい」とのブランドホルダー豊田の想いをもとに、『本物を知る人が、素の自分に戻り気負いなく乗れるクルマ』を目指したとのこと。
外装
LBXの外装デザインは、コンセプトを「Premium Casual」とし、コンパクトなボディサイズにとらわれない存在感と上質さを併せ持ち、高い審美眼をもったお客様が日常でカジュアルに使いたくなるコンパクトクロスを目指して開発。
レクサスの新たなフロントフェイス「ユニファイドスピンドル」を採用して、レクサスの新たなデザイン言語となる、スタンスの良さに寄与し、コンパクトなボディサイズでも、タイヤの存在感があるダイナミックなプロポーションを得ています。
ヘッドライトは、単眼LEDで、三眼LEDを象徴としていたレクサスSUVデザインから、新しい提案があります。
サイドは、SUVらしくタイヤフェンダー周辺の盛り上がりを強調したデザインで、ヤリスクロスと共通点を感じる。
フロントバンパーなどといった部分には、無塗装樹脂のプラスチックが配置されるため、好みが分かれそう。
さらに、低重心でシンプルな塊感を強調するリヤデザインも印象的です。
左右のランプを一文字につないだデザインは、レクサスのSUVモデル、NXやUXとの共通性を感じさせ、左右にレクサスのL字を感じさせるデザインとなっている。
ちょっと、個人的にはゴテゴテっとしすぎたデザインが、かっこいいと感じる時もあるものの、少ししつこく感じてしまう。
内装
内装については、プレミアムコンパクトらしく質感にこだわりながらも、リラックスしてクルマとの一体感を楽しめるキャビンに仕立てられています。
特に運転メーターは、レクサス初のフルデジタルカラーTFTメーターで、先進的なものになった。
カローラ、クラウン系で既に採用されているものと、できることは共通だろう。
センターコンソールは、ドリンクホルダーが横置きで２つとなっていないのが残念であるものの、ステッチなどの加飾はUXより高級感があるように見えます。
シフトレバーやUSB、温度調整のスイッチなどが、やや古臭くチープな感じのデザインであるのは、メルセデスと戦う高級車と思うと、やや気になります。
ボディサイズのヒエラルキーを超えた上質なインテリアデザインは、走りの楽しさを最大化させるというコクピットが乗員を迎えるだけでなく、居心地のいいキャビンを彩るアンビエントイルミネーションも用意されています。
これにより、ドライブ中でもリラックスした車との一体感が楽しめる時間を過ごすことができるよう開発されています。
さらに、オーダーメイドシステム「Bespoke Build」が新たに用意されていて、 これにより、内装色やシート素材、刺繍パターンなど、約33万通りの組み合わせから自分だけの1台に仕立てることができます。
これは、自分だけの特別な車を所有するという高級感、高揚感、所有する喜びをさらに高めるでしょう。
LBXの安全や装備
LBXには、先進の予防安全技術である「Lexus Safety System +」、快適な移動を支える高度運転支援技術の「Lexus Teammate」、12.3インチフル液晶メーターなど、運転支援装備が充実しています。
LBXのグレード
また、ユーザーのライフスタイルや感性に寄り添ったクルマにするべく、新しいグレード体系である「COOL」「RELAX」「ELEGANT」「ACTIVE」「URBAN」という5つの世界観を具現化したグレード展開が、予定されます。
色彩豊かな内装が用意されるようで、楽しい購入の検討ができそうです。
オーダーメイドシステム「Bespoke Build」が新たに用意されていて、５つにとどまらず、非常に幅広いラインアップが予定されます。
LBXの走行性能
LBXのパフォーマンスについては、基本性能と電動化技術を徹底的に向上させた「TNGAプラットフォーム（GA-B）」が採用されているものの、これを大幅に変更や刷新することにより、「Lexus Driving Signature」の深化を追求し、ドライバーとクルマが一体になり、いつまでも運転していたいと思えるハンドリング、すべての乗員が笑顔になれるような快適性も目指されています。
パワートレインは、1.5L 3気筒エンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドを採用する見込み。
アクアにも採用されている高出力なバイポーラ型ニッケル水素電池を搭載し、加速感にもこだわるとのこと。
基本構造は、ヤリスクロスベースのハイブリッドバッテリーはアクアと共通となり、チューニングはレクサスとしてより高出力に高め、やや燃費は悪くなる見通し。
LBXのボディカラー
ボディカラーは、正式な発表がないものの、多くの画像が公開されており、現時点で15の展開が公開されている。
RXで採用のソニックカッパー、レクサスでは珍しいイエロー系のカラーは斬新。
ルーフがブラックになるツートンカラーが、人気を集めそう。NX、RXでは、非採用となっている。
LBX 発売日や価格
価格は、まだ未公開だが、レクサスUXより安くなる見込み。
発売日は、開発陣のコメントだと２０２３年秋。
まとめ
以上のように、レクサスLBXは、その革新的なデザイン、高級感溢れる内装、先進的な装備、そして優れたパフォーマンスにより、最後の高級車として選択すべき一台と言えます。
最後の高級車として素晴らしい仕上がりになっているようですが、UXより小さいならレクサス最安のSUVとなり、若者も購入を検討するようになるでしょう。
これから公式発表される価格、発売日などが気になるところで、当サイトは最新情報をお届けしたいと思います。
新型LBX 主要諸元（プロトタイプ）
車両サイズは、全長4190mm×全幅1825mm×全高1560mm、ホイールベース2580mm。
| 全長 | 4,190mm |
|---|---|
| 全幅 | 1,825mm |
| 全高 | 1,560mm |
| ホイールベース | 2,580mm |
| タイヤサイズ | 225/60R17 225/55R18 |
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