日本でも大人気を集めているコンパクトSUVのカローラクロス。アメリカでも販売されているが、４月に改良の情報が発表されハイブリッドを新設定することになった。最新情報リーク、スクープしていきたい。
プリウスと同じエンジンを搭載するようなので、詳しく見ていきたい。
また、今回の改良は日本で予定されていると思われる２０２３年秋ごろの大幅な改良もしくはマイナーチェンジと言われる改良に近い内容と思われるから、日本人としても注目しておきたい内容だ。
カローラクロス改良について
ハイブリッド車は日本仕様と同じフロントマスク
2023年4月6日にトヨタUSAは発表した。
トヨタカローラクロスハイブリッドの効率は、カーボンニュートラルな未来へのトヨタのコミットメントを促進する。コンパクトSUVには通常見られない機能が満載のカローラクロスは、小型車の魅力的な運転体験とより大きなクロスオーバーの機能でユーザーの人生を豊かにする。今年の6月にディーラーに到着するカローラクロスハイブリッドは、メーカーの希望小売価格(MSRP)が約370万円からとなる。
カローラクロス外装デザイン
まったく新しいカローラクロスハイブリッドは本質的にスポーティで、完璧な走行性能を持つようだ。デザインの観点から、改訂されたTNGA-Cプラットフォームのおかげで、親しみやすい外観とより高い視線を提供。3つのスポーツグレードすべてで、カローラクロスハイブリッドは、ユニークなフロントとリアのスタイリングなど、ガソリン車のグレードとは一線を画す人目を引くディテールを提供する。目立つスポーティなルックスを備えた2トーンペイントと18インチアルミホイールも採用する。
2023年のカローラクロスハイブリッドは、2022年に発売されたガソリン車とともに、アラバマ州ハンツビルにある真新しいマツダトヨタ製造工場で米国で組み立てられる。カーボンニュートラル目標に対するトヨタの多様なアプローチの一環として、カローラクロスハイブリッドは「ゼロを超える」努力をサポートするもう1つの車両だ。ビヨンドゼロは、地球と社会に正味のプラスの影響を与える製品、サービス、運営を通じてゼロエミッションを超えるというトヨタのビジョンを表す。
トヨタは、11のハイブリッドモデル、2つのプラグインハイブリッドモデル、全電動bZ4Xバッテリー電気自動車、ゼロエミッション水素燃料電池電気Mirai（現在カリフォルニア州で入手可能）など、顧客が選択できる15台の電気自動車を提供することで、炭素排出量の削減を支援することにコミットしている。
パワートレインはプリウスと同じだと？
プリウスと同じ２Lエンジンを採用する
カローラクロスハイブリッドは運転するのが楽しいよう設計されており、全輪駆動(AWD)でのみ利用可能なTNGA-Cプラットフォームとハイブリッドパワートレインの組み合わせにより、カローラクロスハイブリッドは高品質なパフォーマンスと効率を達成し、優れた広さで快適な乗り心地を提供する。
新しい第5世代トヨタハイブリッドシステムがボンネットの下にあり、カローラのネームプレートに新しく追加された電子全輪駆動システムと相まって、新しいカローラクロスハイブリッドは、向上されたパワーと優秀なEPA推定燃費評価を提供する。
196馬力を持ち、すべてのグレード滑らかでさらに力強い加速が提供される。カローラクロスハイブリッドは、電力を損なうことなく走行できるよう、よりコンパクトで軽量なリチウムイオンバッテリーが装備されており、さらに、冷却経路はキャビンファンの騒音を低減するために最適化されている。さらに良いことに、第5世代ハイブリッドシステムに電力を供給するバッテリーは後部座席の下に配置され、ガソリン車よりも貨物容量をさらに最大化し、低い重心を与える。
新型カローラクロスのグレード別装備は？
2023年のカローラクロスハイブリッドは、S、SE、XSEの3つの新しいグレードで利用可能になる。
SとSEグレードには、17インチアロイホイール、8インチタッチスクリーン、スポーツチューニングサスペンション、LEDヘッドランプ、スマートキーアクセスが標準装備されている。
SEグレードは、プライバシーガラス、ルーフレール、パドルシフターを追加し、便利な機能ブラインドスポットモニター(BSM)とリアクロストラフィックアラート(RCTA)を備える。
XSEグレードには、標準の18インチ合金ホイール、プレミアムLEDヘッドランプ、テールランプ、フォグランプ、ヒーター付きフロントシートとパワードライバーシートを追加したSoftex®トリムシートを装備する。
ボディカラーは新設定あり
2023カローラクロスハイブリッドは、特別なツートーンの組み合わせで利用できるようになり、詳細は下記の通り。
ソニックシルバー/ブラックルーフ、バルセロナレッド/ブラックルーフ、ブルークラッシュメタリック/ブラックルーフとアシティックブラスト/ブラックルーフ。
さらに、カローラクロスハイブリッドのすべてのグレードは、以下で利用可能になります。
- ソニックシルバーメタリック
- ジェットブラックマイカ
- バルセロナ・レッド・メタリック
- サイプレス
- ブルークラッシュメタリック
- セレスタイト
- ウィンドチルパール
内装の改良は？
カローラクロスの広々としたインテリアは、セダンやハッチバック（カローラ・カローラツーリング・カローラスポーツ）の兄弟と同じ望ましい機能の多くを提供する。価格が最も高いグレードでは、パワームーンルーフとシングルゾーンまたはデュアルゾーンのオートエアコンを装備し、すべてのグレードは後部座席の乗客のための標準的な暖房と空調通気口を備えている。
トヨタオーディオマルチメディアシステムの改良は？
2023年のすべてのカローラクロスグレードは、ワイヤレスApple CarPlayとAndroid Autoを備えた新しいトヨタオーディオマルチメディアシステムを採用し、USB-C充電ポートへ刷新される。2021年９月発売開始の日本モデルは、有線タイプのApple CarPlayとAndroid Autoで、USB-Aとなっていた。米仕様と同様の内容へ改良される可能性が高いだろう。
トヨタオーディオマルチメディアシステムにより、カローラクロスのドライバーは、Over-the-Air（OTA）アップデート機能を含む幅広い強化された接続性と利便性の恩恵が受けられる。利用可能なコネクテッドサービスドライブコネクトのトライアルまたはサブスクリプションにより、ドライバーと乗客はインテリジェントアシスタント、クラウドナビゲーション、デスティネーションアシストが使え、インテリジェントアシスタントを使用すると、「Hey Toyota」などの簡単なフレーズが、音声起動コマンドのシステムを起動し、道順を検索したり、興味のあるポイント（POI）を見つけたり、エアコン温度変更をしたり、オーディオコントロールを調整したりでき、利用可能なオンボードナビゲーションソリューションであるクラウドナビゲーションは、クラウドを利用して最新の利用可能な地図、トラフィック、ルーティング情報をダウンロードすることができる。
新しいトヨタオーディオマルチメディアシステムは、標準のワイヤレスApple CarPlayとAndroid Autoの互換性をサポートし、デュアルBluetooth電話接続を可能に。カローラクロスには利用可能なWi-Fiコネクトサブスクリプションがあり、最大5つのデバイスに4G接続を提供し、乗員の移動を豊かなものにする。
安全先進装備トヨタセーフティセンスの改良は？
すべての2023カローラクロスモデルには、トヨタセーフティセンス3.0が標準装備され、検出機能が向上したシステムセンサーによって可能になった機能強化が含まれ、詳細は下記の通り。
- 歩行者検知付き衝突前システム
- 歩行者検知付き衝突前システム(PCS)は、車両や歩行者を検出し、特定の状況下で前方衝突警告を提供するように設計されている。反応しない場合、システムは自動緊急ブレーキを提供するように設計されている。システムによっては、特定の状況で自転車やモーターサイクリストも検出できる。
- 自動ハイビーム
- 白/黄色の車線マーキングまたは特定の道路端の境界線がシステムの動作範囲内の速度で検出された場合、ステアリングアシスト付き車線逸脱アラート（LDA ）は、不注意な車線逸脱が検出された場合に車線逸脱警告をするように設計されていて、ドライバーが是正措置を講じない場合、システムは車線維持支援のための穏やかな修正ステアリングを提供するように設計されている。
- 歩行者検知付き衝突前システムは、新しいシステムセンサーのおかげで検出能力が向上し、特定の状況で検出能力が向上し、交差サポートが強化される。また、自転車や歩行者に加えて、モーターサイクリストを検出する機能を追加した。
- ステアリングアシストによる車線逸脱アラートは、車線を定義するのに役立つガードレールなどの特定の3Dオブジェクトの検出を含む車線認識を強化。
- ダイナミックレーダークルーズコントロールは、以前に利用可能な3つから、次の4番目の距離設定を追加。強化された車両検出により、複数の先行車両と隣接する車線の車両を検出することができ、これは、特にドライバーが車線を変更するときに、システムがよりスムーズで自然な速度調整を提供するのに役立つ。
- 車線逸脱アラートと同様に、車線追跡アシストの車線認識が強化され、このシステムは、隣接する車線で通過する車両間のスペースを増やすのにも役立つ。これは、車両を車線内に保ちながら、ステアリング調整で車両の運転経路を相殺することによって機能する。
- 車線追跡アシストに緊急運転停止システムが追加され、ステアリング操作などのドライバーの入力を監視し、医療緊急事態など、不注意または無反応であるかどうかを判断するように設計されている。この機能は、ドライバーが制御するためにアラートに応答しない場合、車両を停止させることができる。
- 道路標識アシストは、横断歩道などの特定の交差点標識や警告標識を含む標識検出機能を拡張する。
この他にも、隣接する車線に接近または配置された車両を検出して警告するのに役立つように設計されたブラインドスポットモニター(BSM)と、後方クロストラフィックアラート(RCTA)があり、後退しながら両側から接近する車両を検出し、視覚的および聴覚的な警告で警告することで安心感を高め、ヒルスタートアシストコントロール(HAC)も標準装備される。
日本仕様のカローラクロス改良情報まとめは別記事をご覧いただきたい。
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