カローラクロスがマイナーチェンジへ【GRグレード？新世代ディスプレイオーディオなど大変更へ】

今回は、人気を集めるコンパクトSUVトヨタカローラクロスのマイナーチェンジ情報（一部改良）について予想を含めて紹介する（２０２３年リーク）。

新グレード設定、内装色の変更、第5世代ハイブリッド、ディスプレイオーティオPlus、価格は値上がりの可能性が高いなど注目の内容がメガ盛りだ。

カローラクロスを２０２３年に一部改良（マイナーチェンジ）へ

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カローラクロス　一部改良へ！

初期型のカローラクロスは、2021年9月に発売。2023年の9月に2年目を迎えることになる。現在も、ハイブリッドで1年以上の納車待ちという多くのバックオーダーを抱える状況だが、ハイブリッドの方は早くも受注を一時停止した。ガソリンも近いうちに受注を停止する予定で、バックオーダーを捌いて2023年秋ごろにも改良モデルの生産へ移行する予定。これも、生産状況により前後するため、なんとも明言できないのが現在の状況だ。

そんな気になるカローラクロスの動向だが、先日ついに欧州トヨタが先行で一部改良情報を発表した。かなり明確な情報が飛び込んできている。

GRグレード新設定の可能性あり＆この内容とは？

一番の注目は、新たにGRグレードの新設定が予想されている点で、

GRグレード専用装備が多く採用される見通しで、専用装備として、シルバールーフレール、ブラック塗装のサイドミラー、ブラック塗装を採用したフロントグリル＆ロアグリル、GR専用アルミホイール、GR専用サスペンション（足回り強化）、GR専用ブレーキキャリパーなどが採用される見通し。基本的に台湾仕様と準ずる内容で、ヘッドライトは日本仕様を維持すると思われる。

C-HR、ヤリスクロス改良版にて、同様に採用されるグレードで、やはりGR SPORTが投入される可能性は高いと言えるだろう。

内装もGR専用装備が採用される見通しで、GR専用スタートスイッチ、GR専用シートが台湾仕様にて確認できる。

リヤのバンパー、サイドドア下部分にもGR専用装備が採用されているのが台湾仕様のモデルで確認できる。

内装にはワインレッドカラーを追加するか？

内装は、2021年モデルにおいて、Zにブラックのインテリアを設定していた。

ただ、海外仕様ではワインレッドの内装色を販売していて、色彩豊かなインテリアの雰囲気を持ち、日本仕様より上質感が高く見える魅力的なカラーとなっている。これを日本仕様へ、投入する可能性は非常に高い。

ヤリスクロスでは、2022年8月の初改良でGRグレード、内装色追加などが実施された。このことからも、紹介した内容はカローラクロスへ採用される可能性が高いのだ。

常時録画機能を追加で装備するか

自動防眩機能を持つカローラクロスのインナーミラー。現時点でハリアーのみ採用する常時録画機能を改良にて、採用する可能性が高い。ドライブレコーダー同様に録画できるもので、SDカードへ映像を記録するものとなる。

デジタルミラー機能に関しては、RAV４、ハリアーで採用するものの、トヨタコンパクトSUVでは非採用の方針であるため、見送りとなるだろう。

常時録画機能は、ハリアーにおいて撮影できる画角が狭いもので、カローラクロスで改善されているのか注目したい。この点に関しては、ハリアーの動画で解説している。

ディスプレイオーディオPlus10.5インチと12.3インチインフォメーションディスプレイ

欧州トヨタにて、先行で一部改良版が発表された。他車種では、準規する内容で日本仕様へほとんどそのまま投入されている。このため、かなり注目して確認しておきたい訳だ。

最新のマルチメディア技術を備えアップグレードされたHMI(ヒューマンマシンインターフェース)の恩恵を受ける。

12.3インチのデジタルコックピットは、まったく新しいハードウェアとソフトウェアを搭載し、最大の表示コンテンツ、幅広い柔軟性、燃料消費量、ハイブリッドシステムの操作、ナビゲーション表示などのカスタマイズ性を持ち、従来のメーターから大きく視認性を向上する。

中央のセンターディスプレイは、新型ノア・ヴォクシーで採用されているトヨタとして新世代のディスプレイオーディオPlus10.5インチを採用。ワイヤレスApple CarPlayと有線Android Auto接続などを搭載。クラウドナビゲーション、ロードイベント、音声エージェント、無線アップデートが提供される。さらに、MyTアプリの一連の接続サービスには、運転分析、車の位置、さらには気候スケジュールやドアロックなどのリモートコントロール機能が含まれる。

第5世代ハイブリッドシステム

そして、2020年9月発売モデルでは、第四世代ハイブリッドシステムを採用していたが、最新の第5世代ハイブリッドシステムを採用する。

これは、新型ノア・ヴォクシーで、自己充電、フルハイブリッドFWD(フロント)またはAWD-i(インテリジェント全輪駆動)パワートレインで、より多くのトルク、より高い効率を実現。

タイヤの駆動を伝達するトランスアクスルは、低粘度オイルを使用し、再設計。電気的および機械的損失の減少により、効率と電力の改善に貢献する。

システム出力の合計が8%以上増加。リチウムイオン電池は、新しいバッテリーパックシステムで、以前よりも強力で40%軽量。

・FFの 2.0リットルのハイブリッドパワートレインは、146kW/197hpを生成し、8.1秒で0-100km/hの加速を実現。
・AWD-iのハイブリッドでは、後部車軸に追加の強力な電気モーターを備え、30,6kWが実現される。
・リアモーターは、滑時に駆動するタイプで、滑時四駆となる。

したがって、AWD-iカローラクロスは、FWDバージョンの加速性能を共有しています。

これらの進化により、改良前の2021年モデルから、2023年9月ごろ一部改良されるカローラクロスは、劇的な運動性能向上が期待される。

最新世代のトヨタセーフティセンスを採用へ

2023年9月の一部改良では、安全先進装備もアップデートされる見込みで、

などの内容を取り込む予定だ。

海外では一部改良版の価格が判明！日本でも値上がりは間違いなさそうだ

2022年8月24日トヨタオーストラリアは、一部改良を実施したカローラクロスの本体価格を発表した。日本へ投入されるモデルの先行販売車と言える車両だけに、注目なわけだが、、日本円換算だと下記の通りとなる。

RAV4、ハリアーの2022年一部改良モデルでは、10万円から30万円ほど価格が値上がりとなっている。

これは、装備の充実化、原材料の価格高騰などが原因と思われるが、カローラクロスも同じような傾向になるだろう。よって、カロラークロスZの299万円販売価格は、値上がりとなり300万円を超える可能性が高い。今後も、こちらの記事は更新を続けていく。

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