トヨタのアクアは、2011年に初代モデルがリリースされて以降、世界トップ水準の優れた燃費性能と安定した操作性で人気を集めている、ハッチバック型ハイブリット車だ。
小回りの利くコンパクトさも魅力のアクアだが、見た目以上に広い居住空間や荷室を持つ。
本記事では、通常時の荷室サイズ（寸法）、荷室容量、ライバル車たちとの荷室サイズ比較、後席を倒したときにデッキボードなどがフラットになるのか詳しく紹介する。
アクアの後席使用時の荷室寸法（サイズ）は？容量は？
アクアの後席を使用している時の荷室サイズは、「奥行き656mm×幅1153mm×高さ824mm」。となっている。
荷室容量は「300L」で、ホイールベースの延長により、居住スペースにややゆとりを持たせた分、先代モデルの305Lから若干容量を減らしている。
とはいえ、バックドア開口高を拡大（先代モデルより＋75mmの800mm）したことや、荷室フロアのフラット化を施したことで、実施の使い勝手が格段に向上。
さらに、前・後席の各所に収納ボックス・ポケットを追加するなど、限られた車内空間で様々なアイテムをすっきり収納できる工夫が施されている。
アクアのライバル車たちの荷室サイズは？
2021年のメジャーチェンジで進化した新型アクアは、カタログ的には先代より若干荷室寸法が小さくなっているが、ライバルと比べるとどのような違いがあるだろうか？。
アクアのライバルと言えば、価格帯や車両重量からホンダ・フィットや日産・ノート、マツダのMAZDA2（デミオ）などが挙げられる。
こちらで、比較をしていただき、アクアの荷室の特徴を理解していただければと思う。
ちなみに、アクアの荷室寸法を再度まとめると、「奥行き656mm×幅1153mm×高さ824mm（5人乗車時）」だ。
ライバル①ホンダ・フィットの荷室サイズ（寸法）は、「奥行き700mm×幅1160mm×高さ850mm×荷室容量427L」となっている。
ライバル②日産・ノートの荷室サイズ（寸法）は、「奥行き620mm×幅950mm×高さ820mm×荷室容量330L」となっている。
ライバル③マツダ・MAZDA2（デミオ）の荷室サイズ（寸法）は、「奥行き650mm×幅1000mm×高さ650mm×荷室容量280L」となっている。
つまり、の荷室をライバル車たちと比較した結果、日産・ノートやマツダ・MAZDA2（デミオ）とは、ほぼ同等の荷室サイズ・荷室容量であることが確認できた。
ただし、最大のライバルというべきホンダ・フィットと比較すると、荷室サイズ・荷室容量共に、フィットの方に軍配が上がる。
以上のことから、アクアの荷室スペースはフィットには劣るものの他のライバルとは同等水準であり、旧型モデルより荷物の積み下ろしがしやすくなるよう改良されているため、実際の使い勝手においてはなんら不満がないことが確認できた。
アクアの後席を倒すとフラットになる？段差は？
アクアの後部座席はベンチシート式で、リクライニング機能やシートスライド機能は装備されていない。
その代わり、アクアの後部座席はレバー操作することで倒すことができ、完全にシートの座面に重なるところまで一気に倒れる。
このとき、荷室スペースは「奥行き1500mm」まで拡大できるため、より多くの荷物を詰み込むことが可能だ。
また、後部シートの倒し方は「6:4分割式」になっているため、乗車人数や荷物の大きさ、量などに合わせ細かく調整できる。
しかし、アクアの後部シートは座面と重なるところまでほぼ水平に倒れるが、後席とラゲッジスペースの間に微妙な段差ができてしまうため、完全フラットにはならない。
ハッチバックらしい開口部の広さもあって、このままでも特に大きな荷物積み込みには困らない。
が、どうしても段差を軽減したいという場合は、ディーラーオプションの「デッキボード」を追加・装着し床面を底上げすれば、ある程度段差を軽減できる。
アクアで車中泊はできる？できない？
この車での車中泊は、シートバックを倒した状態で「奥行き1500mm」というサイズ的に考えて、メーカー側の想定内にはあまり入っていないと考えられる。
しかし、不可能かと言えばそういう訳でもなく、後部シートを倒し斜めに横たわれば、身長165cm以上の人でも足を伸ばして就寝することができるため、「1人車内泊」なら十分に可能だ。
とはいえ、シートアレンジでフルフラットにならず段差が生じるうえ、前席と後部座席との間に広い隙間ができてしまうため、身長の高い人は段差や隙間を埋める厚みのあるマットやクッション、コンテナボックスなどを準備すべきだ。
また、荷物が多くラゲッジスペースが埋まっている場合、たとえ1人泊であっても水平姿勢での就寝が難しくなる。
そのため、車内泊を想定している場合は、詰み込む荷物を絞り込みラゲッジスペースを空けておくべきだろう。
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